Lamborghini работает над обновленной версией кроссовера Urus Performante. Ее прототипы были замечены на легендарном Нюрбургринге.
Актуальная модель дебютировала в 2022 году, а значит пришло время для планового обновления. Но марка не стала ограничиваться фейслифтингом, а пообещала оснастить Urus новой гибридной силовой установкой с подключаемым модулем. Ожидается, что она будет выдавать до 780 л. с. мощности и позволит кроссоверу разгоняться с места до «сотни» за 3,4 секунды. Запас хода в чисто электрическом режиме у авто, по данным инсайдеров, составит около 60 км.
Что касается внешних изменений Urus Performante, то сквозь камуфляж можно рассмотреть переработанную решетку радиатора и новые фарами с измененными ДХО. Также изменился передний бампер, получив более крупный воздухозаборник. На корме внимание привлекает новый диффузор и спойлер. Иначе выглядит еще выхлоп. Возможно подкорректируют графику задних фонарей.
О дате дебюта Lamborghini Urus Performante пока информации нет, впрочем как и о сроках выхода модели на рынок.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
