На Нюрбургринге был замечен закамуфлированный прототип кроссовера Lamborghini Urus. Вероятно, марка готовит обновленную версию данной модели.
Судя по опубликованным снимкам, сделанным фотошпионами, обновленный Urus получит ряд изменений. Сквозь маскировку можно рассмотреть тонкие фары с пересмотренными дневными ходовыми огнями, новый бампер с крупным воздухозаборником и более гладкий капот. На корме модели виден увеличенный спойлер и переработанный бампер с угловатыми акцентами на внешних краях. Также установлены колесные диски с иным дизайном.
Салон обновленного кроссовера на шпионских фото не показали. Инсайдеры предполагают, что Lamborghini Urus расширят список доступных систем помощи водителю и ассистентов безопасности. Также не исключены изменения в отделке кабины. Информации о силовой установке нет.
Замеченный на тестах прототип, судя по наклейкам на кузове, оснащен гибридной установкой. В Urus ES она основана на 4,0-литровом битурбированном двигателе V8, который дополнен электромотором и батареей на 25,9 кВтч. Суммарная отдача – 800 л.с. В чисто электрическом режиме такой кроссовер может проехать до 60 км. Дебют обновленной модели ожидается в 2026 году.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
