У Land Rover Defender OCTA появилась новая модификация, которую будет трудно заметить в темноте. Она получила приставку Black в названии, а вместе с ним и 30 новых декоративных элементов, выполненных в сатиновом или глянцево-черном цвете.
Брутальная новинка окрашена в оттенок Narvik Black, который является самым темным в цветовой палитре марки. По умолчанию отделка кузова глянцевая, но покупателям доступна также матовая защитная пленка. В черный окрашены абсолютно все элементы, включая защитные пластины, крюки для буксировки, а также патрубки выхлопной системы и решетку радиатора. Надпись «Defender» на шильдике выполнена в темно-серебристом оттенке.
Компания предлагает на выбор 20- и 22-дюймовые колесные диски с глянцево-черной отделкой и темными колпаками с надписью Defender. Тормозные суппорты также выполнены в глянцево-черным цвете. Темная тема продолжается в салоне OCTA Black. Отделка кабины выполнена мягкой черной как смоль кожей Ebony Semi‑Aniline с акцентами Kvadrat и перфорацией. Передняя панель получила покрытие Satin Black.
Отмечается, что за доплату доступна отделка салона внедорожника «рубленое углеродное волокно». Как и стандартная модель, OCTA Black оснащен 4,4-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 626 л. с. и 749 Нм крутящего момента. Он позволяет модели разгоняться с места до «сотни» за 3,8 секунды. Цены на данную версию Defender в компании не озвучили.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
