Чтобы отдать дань легендарным соревнованиям Camel Trophy, которые прославили автомобили Land Rover, компания решила выпустить специальную версию Defender.
Изначально марка анонсировала выход лимитированной версии пятидверного Defender 110. Она получила приставку Trophy Edition и выйдет тиражом в 250 экземпляров. Теперь британский производитель заявил, что подготовил специальное предложение и для трехдверного Defender 90. Поклонникам этом модели стоит поторопиться, так как его серия составит всего 90 единиц. Как заявили в компании, на этих внедорожниках можно будет принять участие в соревнованиях.
Основана лимитированная версия на Land Rover Defender 90 P400 X-Dynamic SE 2023 года. Отличить ее от базового варианта можно по желто-черной расцветке кузова и специальным наклейкам, дополнительной защите на бамперах, экспедиционному багажнику на крыше с выдвижной лестницей и брызговикам. Также автомобиль получил пневмоподвеску, внедорожный и климатический пакеты.
Техническая составляющая внедорожника осталась прежней. Под его капотом установлен 3,0-литровый 6-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 400 л.с. и 500 Нм крутящего момента. Он сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF и системой полного привода. Продажи трехдверного Defender Trophy Edition начнутся в этом месяце. Оценили модель в 96 000 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
