Компания Shelby American объявила о выпуске лимитированной серии легендарного спорткара GT350 и его высокопроизводительной версии GT350R. Приурочили данное событие к 60летию модели. Тираж составит 562 экземпляра, стоимостью 109 999 долларов каждый.
Дебют Shelby GT350 состоялся в рамках аукциона Barrett-Jackson в Скоттсдейле (Аризона, США). Компания обещает начать производство во втором квартале этого года, тогда же начнутся и продажи. Реализация авто будет производится через избранных дилеров Ford. Известно, что обновленный GT350 оснащен знакомым 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 480 л.с. И доступна версия с 3,0-литровым нагнетателем Whipple, который увеличивает выходную мощность авто до 810 л.с. Агрегаты работают в паре с автоматической или механической коробкой передач.
Также обновленный Shelby GT350 получил заниженную подвеску, новые стабилизаторы, выхлопную систему Borla cat-back и 20-дюймовые кованые легкосплавные колесные диски, обутые в фирменные шины Shelby. А еще спорткар дополнили алюминиевым капотом, трехсекционным передним сплиттером и черной решеткой радиатора с шильдиком Shelby. На корме установлен спойлер «утиный хвост» и есть декоративные полосы в стиле Ле-Мана.
Что касается салона GT350, то здесь изменений немного. На спинках сидений, отделанных кожей, появились вышивка Shelby. Еще есть коврики с указанием производителя, специальные накладки на пороги и табличка на приборной панели с названием модели и серийным номером.
Для поклонников более мощных авто Shelby представила версию GT350R. В стандартной комплектации она оснащена 5,0-литровым двигателем V8 с наддувом и отдачей 830 л.с. Он работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Также есть подвеска JRI, тормоза Alcon Racing и гоночные колеса Forge-line, окрашенные в цвет Gold Rush. Модель щеголяет алюминиевым капотом с вентиляционным отверстием из углеродного волокна и вентилируемыми крыльями из карбона.
В салоне GT350R установлены гоночные сиденья Sparco и есть каркас безопасности. В качестве акцентов использован карбон. Такая версия спорткара будет производиться компанией Turn Key Automotivе. Тираж будет ограничен 36 единицами.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
