Автомобильная марка Yugo намерена вернуться на рынок и даже показала свою первую модель – хетчбэк с одноименным названием. Он будет современной версией культовой модели, которая производилась в 90-х годах прошлого столетия.
Макет концепта показали на прошедшем в Мюнхене «Car Design Event 2025», а полноразмерный прототип обещают презентовать на выставке «Экспо-2027» в Белграде. Возрожденный Yugo нацелен на европейский B-сегмент и получит квадратный классический кузов с двухдверной компоновкой. У модели выразительная передняя часть, высокая линия остекления, широкий капот и задняя дверь с легким наклоном.
Предлагать новый Yugo будут как с ДВС, так и с гибридными установками. Моторы будут работать в паре как с механической, так и с автоматической коробка передач. В компании заявляют, что эта новинка будут самой бюджетной моделью на европейском рынке с «механикой». Хэтчбек составит конкуренцию Volkswagen Polo, Renault Clio и Citroën C3.
Напомним, что оригинальный Yugo, построенный компанией Zastava на базе Fiat 127, выпускался на заводе в Югославии (сейчас это территория Сербии). Он смог покорить не только страны восточного блока, а и США. Всего с 1980 по 2008 год было собрано более 800 тысяч машин.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
