Власти Украины в очередной раз пошли навстречу владельцам автомобилей на иностранной регистрации и позволили легализовать машины на льготных условиях. Увы, данный период закончился – уже с сегодняшнего дня, 11 ноября, владельцев и водителей так называемых «евроблях» начнут привлекать к административной ответственности.
Штрафы на передвижение по территории Украины на нерастаможенных машинах существенные. Только за управление автомобилем на иностранной регистрации водителю грозит взыскание в размере 8500 гривен. В случае повторного привлечения сумма увеличится до 17 000 гривен. Эти штрафы инспекторы полиции могут выписывать прямо на месте остановки. К тому же они имеют право изъять транспортное средство на штрафплощадку, а водителя лишить права управления автомобилем сроком на один год (ч.9 ст. 121 КУоАП).

После выписанных штрафов правоохранители передают данные об автомобиле в Таможенную службу Украины. Она, в свою очередь, составляет постановление о нарушении сроков ввоза автомобиля. Взыскание по нему достигает 170 000 гривен или конфискация (ч.6 ст. 481 и ч.6 ст. 470 Таможенного кодекса). Данный документ будет доставлен владельцу почтой по адресу регистрации. В случае неуплаты грозит судебная тяжба.
По данным таможенного ведомства, по льготным тарифам было легализовано более 85 тысяч автомобилей на иностранной регистрации. В бюджет страны поступило 3 млрд грн. Но, как утверждает глава организации «Авто Евро Сила», не все смогли воспользоваться данными условиями. Одни не нашли средств, другие не имели на руках нужных документов. Однако владельцы нерастаможенных машин заявили, что все дело в самом законе, который имел ряд ограничений. Именно это не позволило большинству им воспользоваться. Как бы там ни было, но передвигаться теперь по дорогам страны на таких машинах будет слишком дорого.

-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом