Власти Украины в очередной раз пошли навстречу владельцам автомобилей на иностранной регистрации и позволили легализовать машины на льготных условиях. Увы, данный период закончился – уже с сегодняшнего дня, 11 ноября, владельцев и водителей так называемых «евроблях» начнут привлекать к административной ответственности.
Штрафы на передвижение по территории Украины на нерастаможенных машинах существенные. Только за управление автомобилем на иностранной регистрации водителю грозит взыскание в размере 8500 гривен. В случае повторного привлечения сумма увеличится до 17 000 гривен. Эти штрафы инспекторы полиции могут выписывать прямо на месте остановки. К тому же они имеют право изъять транспортное средство на штрафплощадку, а водителя лишить права управления автомобилем сроком на один год (ч.9 ст. 121 КУоАП).
После выписанных штрафов правоохранители передают данные об автомобиле в Таможенную службу Украины. Она, в свою очередь, составляет постановление о нарушении сроков ввоза автомобиля. Взыскание по нему достигает 170 000 гривен или конфискация (ч.6 ст. 481 и ч.6 ст. 470 Таможенного кодекса). Данный документ будет доставлен владельцу почтой по адресу регистрации. В случае неуплаты грозит судебная тяжба.
По данным таможенного ведомства, по льготным тарифам было легализовано более 85 тысяч автомобилей на иностранной регистрации. В бюджет страны поступило 3 млрд грн. Но, как утверждает глава организации «Авто Евро Сила», не все смогли воспользоваться данными условиями. Одни не нашли средств, другие не имели на руках нужных документов. Однако владельцы нерастаможенных машин заявили, что все дело в самом законе, который имел ряд ограничений. Именно это не позволило большинству им воспользоваться. Как бы там ни было, но передвигаться теперь по дорогам страны на таких машинах будет слишком дорого.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
