Lincoln, принадлежащий Ford Motor Company, показал, какими будут его будущие электромобили на примере концепта Lincoln L100. Вторая задача шоу-кара — дань уважения оригинальному седану Lincoln L 1922 года. Этот год считается официальным годом основания бренда, хотя формально он был создан в 1917-м. Таким образом, в этом году Lincoln исполняется 100 лет.
Как сказал исполнительный директор Ford Motor Company Билл Форд: «Lincoln был одним из самых долговечных и стильных автомобильных брендов в мире. Во многих отношениях он идеально подходит и для следующего столетия благодаря великолепному дизайну, нулевому уровню выбросов и большому технологическому опыту».
Как видно на фото, Model L100 Concept сочетает в себе буйную элегантность и тонкую сдержанность. У шоу-кара обтекаемый кузов с мягкими линиями, что обещает выдающуюся аэродинамику. Особенно интересно и оригинально выглядит прозрачная кабина. Визуально кажется, что лобовое стекло начинается у передней кромки капота и заканчивается на корме. Доступ в салон открывают огромные суицидальные двери. Для удобства посадки-высадки прозрачная стеклянная крыша поднимается вверх.
Салон-гостиная укомплектован мягкими передними сиденьями, разворачивающимися на 180 градусов против движения автомобиля. Сзади — мягкий двухместный диван с высоким подголовником. В отделке использованы экологические материалы, которые можно повторно переработать. Вместо традиционного рулевого колеса предусмотрен оригинальный контроллер в виде драгоценного камня.
Информации о силовой установке Model L100 Concept на данный момент нет. Зато заявлены продвинутый автопилот и батарейные технологии, позволяющие контролировать плотность энергии. Что из всего этого достанется серийным электрическим Lincoln, покажет время.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
