Dacia готовит обновление для компактного седана Logan, который является самым бюджетным на рынке Европы. Прототипы новинки уже выехали на дорожные испытания, где и были замечены фотошпионами.
Опубликованные снимки демонстрируют как частично закамуфлированный кузов седана, так и его салон. Судя по ним, все изменения будут сосредоточены в передней части и они не кардинальные. Logan получит переработанную решетку радиатора, бампер и фары. Задние фонари сохранят свою форму, но им изменят графику. В остальном модель повторит актуальную.
Что касается салона, то его сделают более современным в плане оснащения. На фото можно заметить новый крупный экран мультимедийной системы, как у Sandero и Jogger. Также ожидается, что Logan изменят еще и приборную панель, но она на снимок не попала. Возможно и расширение доступного списка систем помощи водителю.
О силовой установке «бюджетника» пока информации нет, хотя исключать изменения нельзя. Актуальный Logan предлагается с 1,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 90 и 100 л.с., который работает в паре с механической и с автоматической коробкой передач CVT. Также доступна версия с заводским ГБО. А вот гибридного варианта в линейке модели нет и, вероятно, пока не ожидается. Представят новинку от Dacia до конца этого года, тогда же она выйдет на рынок.
Напомним, что в Украине место Logan занимает новый седан Renault Taliant, тест которого autocentre.ua недавно публиковал.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
