Датская компания Rec Watches представила новые часы ограниченной серии 98T/4, созданные в сотрудничестве с Classic Team Lotus. Внешне они оформлены в культовой черно-золотой цветовой схеме, что и болиды JPS F1. Но основная особенность часов серии 98T/4 — в них использованы компоненты автомобиля Lotus 98T John Player Special с шасси №4. На этом болиде Айртон Сенна выступал в сезоне 1986 году.
В частности, из перекованного алюминия, взятого из оригинальных воздухозаборников авто, изготовлено кольцо, окружающее циферблат. Остальные элементы в основном — из нержавеющей стали. Циферблат закрыт сапфировым стеклом. Ремешок из натуральной кожи. Механизм выдерживает погружение в воду на глубину до 100 метров.
1986 год был последним годом для черно-золотой ливреи JPS. Как утверждают в Rec Watches, автомобиль-донор участвовал в последних восьми гонках того сезона. Таким образом алюминий взят из последней машины JPS, участвовавшей в Формуле-1 да еще с Айртоном Сенной за рулем.
Всего выпустят 989 часов стоимостью 3 995 долларов. Оформившие предзаказ получат скидку в 3 195 долларов, но ждать свои часы им придется до марта 2025 года. Как сообщили в Rec Watches, по состоянию на 26 апреля не забронированными остались только 173 единицы.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
