Совет директоров Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) избрал Луку де Мео, генерального директора Группы Renault, своим президентом на 2023 год. С 1 января господин де Мео сменит на этом посту генерального директора BMW Оливера Зипса, который занимал этот пост в последние два года.
Президент ACEA, покидающий свой пост, господин Зипс: "Последние годы были отмечены пандемией COVID, перебоями в цепях снабжения, войной в Украине и энергетическим кризисом - все это оказало глубокое влияние на наш сектор".
"Тем не менее, европейская автомобильная промышленность была надежной промышленной основой ЕС в эти нестабильные времена. В то же время мы предостерегаем от чрезмерного регулирования и призываем к технологическому нейтралитету, который является основой конкурентоспособности ЕС'.
Новый Президент АСЕА, господин де Мео: "Забегая вперед, нам нужно, чтобы Европа срочно внедряла политику, полностью поддерживающую нашу цель декарбонизации и позволяющую нам противостоять растущей глобальной конкуренции".
"Мы поддерживаем работу над Европейским Актом о сырье, который должен поддержать экономическую устойчивость континента и переход к нулевым выбросам. Наша отрасль готова инвестировать значительные средства в электронную мобильность, а также обеспечивать создание добавленной стоимости и рабочих мест в Европе.
"Предложение Евро-7 в ее нынешнем виде, однако, будет отнимать огромные человеческие и финансовые ресурсы от электрификации, в то же время, когда другие мировые регионы создают привлекательную инвестиционную среду для мобильности с нулевым уровнем выбросов".
"ACEA будет продолжать выступать за баланс между тем, что хорошо для окружающей среды, хорошо для экономики Европы и что хорошо для общества".
Президент ACEA избирается сроком на один год с правом переизбрания из числа руководителей компаний-членов – крупнейших европейских производителей легковых автомобилей, фургонов, грузовиков и автобусов.
Лука де Мео
- Лука де Мео имеет более чем 30-летний опыт работы в автомобильном секторе. Он начал свою карьеру в Renault, затем перешел в Toyota Europe, затем в Fiat Group, где руководил брендами Lancia, Fiat и Alfa Romeo.
- В 2009 году Лука де Мео присоединился к Volkswagen Group в должности директора по маркетингу как легковых автомобилей Volkswagen, так и Volkswagen Group. Затем он занимал должность члена Совета директоров, ответственного за продажи и маркетинг в AUDI AG в 2012 году.
- С ноября 2015 года по январь 2020 года Лука де Мео был председателем исполнительного комитета SEAT SA, членом наблюдательных советов Ducati и Lamborghini и председателем совета директоров Volkswagen Group в Испании.
- С июля 2020 года Лука де Мео является генеральным директором Renault SA и главой Renault sas. С января 2021 г. он также является генеральным директором бренда Renault и членом правления Группы Renault.
- Лука де Мео родился в Милане, Италия, в 1967 году, окончил частный университет Луиджи Боккони по специальности бизнес-администрирования.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
