Украина славится своими умельцами, которые способны создавать совершенно уникальные образцы технической культуры. К ним, безусловно, можно отнести масштабные модели-копии транспорта.
Все представленные в обзоре ТОП-8 модели выполнены в одном из наиболее популярных в нашей стране масштабов – 1/43, а цены и информация о производителях взяты с сайта интернет-магазина «Радиатор».
«Киммерия» – херсонская мастерская специализирующаяся на производстве эксклюзивных моделей советской и зарубежной техники. Мастерская основана в Херсоне в 1992 году. Первоначально фирма называлась Techno exclusive. Длительное время под этой же маркой производились и продавались модели «Вектор моделс» и «Херсон моделс». В дальнейшем каждая фирма вышла на рынок самостоятельно.
«Вектор моделс» – мастерская по производству масштабных моделей ручной работы. Основана в августе 1991 года в Херсоне. Cпециализируется на производстве масштабных моделей легкового, грузового, общественного транспорта и различных модификаций на их базе. «Визитной карточкой» мастерской является общественный транспорт. При разработке новых моделей наибольшее внимание уделяется моделям автобусов и троллейбусов. Кроме отечественной техники Vector Models выпускает огромное количество моделей автомобилей иностранных брендов.
«Херсон моделс» – мастерская по мелкосерийному производству масштабных моделей из Херсона. Все модели мастерской ручной сборки. Основное отличие моделей «Херсон моделс» – это скрупулезность сборки, высочайшая детализация, и качественная покраска. Ассортимент мастерской насчитывает более 100 различных моделей.
Мастерская Nik models основана в городе Николаев, но территориально располагается в Херсоне. Мастера данного производителя далеко не новички в модельном деле и хорошо зарекомендовали себя в других украинских модельных мастерских.
Retro Trans Models (RTM) – мастерская по производству масштабных моделей спецтехники ручной работы из Кривого Рога. Модели отличаются высокой степенью детализации и первоклассной реалистичностью. Каждая из деталей модели проработана до мельчайшей точности.
8 место:
КС-4561А автокран на базе КРАЗ-257 (1966) «Херсон моделс» – 6995 грн
7 место:
Э-562Б экскаватор (1960) Retro Trans Models – 7195 грн
6 место:
Setra S15 Kimmels Bonn (1966) «Вектор моделс» – 7455 грн
5 место:
Антарктический вездеход «Харьковчанка» (1958) «Киммерия» – 7695 грн
4 место:
Автобетоносмеситель АБС-7 на шасси МАЗ-6303A5 (2000) Nik Models – 7795 грн
3 место:
Tatra В-4 прицепной вагон (1958) «Вектор моделс» – 8995 грн
2 место:
Трамвай КТМ 71-605А (1980) «Вектор моделс» – 10495 грн
1 место:
Трамвай КТМ-5м3 (1975) «Вектор моделс» – 10555 грн
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
