Тюнинг-ателье Manhart из немецкого Вупперталя, получившее широкую известность благодаря доработкам высокопроизводительных автомобилей разных марок, модернизировало британский Range Rover.
Специалисты ателье подкорректировали внешность внедорожника, дополнив золотых наклеек в экстерьере. Они отлично сочетаются с черным глянцевым кузовом Range Rover. Также установили новые позолоченные значки спереди и сзади, а в решетку радиатора интегрировали стробоскопы. Завершают образ 24-дюймовые кованые легкосплавные диски, обутые в шины размером 295/35.
Ателье Manhart поработало над 4,4-литровым битурбированным двигателем V8 и теперь он выдает 644 л.с. мощности и 900 Нм крутящего момента, что на 141 л.с. и 150 Нм больше, чем у стандартной версии Range Rover. Прирост был достигнут за счет установки вспомогательного блока управления.
Выхлопная система выполнена из нержавеющей стали и имеет четыре патрубка. Что сделало звук мотора авто более «мясистым». Затронули изменения и салон британского внедорожника. В отделке использовали бордовую и золотую кожи. Также вставки золотистого цвета присутствуют на приборной панели, дверных картах и рулевом колесе. Стоимость такой версии Range Rover не называется.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
