Maserati готовится к премьере нового суперкара. Он станет преемником легендарного среднемоторного MC12, выпущенного в 2004 году. MC12 был построен на платформе Ferrari Enzo и унаследовал от него шестилитровый V12. Тираж «среднемоторника» ограничили 62 единицами, из них 50 были дорожными и 12 гоночными. По всей вероятности, тираж MC20 также ограничат.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=0jHBVhvlhl4&feature=emb_logo[/embed]
По слухам, новую среднемоторную «двухдверку» оснастят мотором V6 собственной разработки. Никакой технической информации о новинке итальянцы не предоставили. Производитель ограничился коротким рекламным видеороликом и серией «официальных шпионских» фото. На них купе упаковано в фальшпанели, но это не мешает рассмотреть коренастый силуэт и множество воздухозаборников.
В 2021 году итальянцы обещают показать MC20 в кузове родстер, а позже версию с полностью электрической силовой установкой. Этой весной компания приступит к реализации программы электрификации и уже в этом году выведет на рынок гибридную версию Maserati Ghibli.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
