Maserati приостановила разработку флагманского электрического седана Quattroporte Folgore. Официальная причина — обеспокоенность характеристиками автомобиля. Но источники в итальянских СМИ, говорят, что Stellantis в настоящее время работает над экономическим обоснованием флагманского электромобиля. По некоторым данным, альянс обратился к поставщикам с просьбой снизить стоимость запчастей на 6% после аналогичного запроса в 2023 году.
Также сообщается, что Stellantis временно уволит 1000 работников Maserati на заводе Mirafiori в Турине. Вынужденный «отпуск» продлится с 12 февраля по 3 марта. На этом предприятии производят Quattroporte, кроссовер Levante и большое купе GranTurismo.
Quattroporte Folgore — это уже третья «отложенная» электрическая модель Maserati после электрических версий купе GranTurismo и среднеразмерного кроссовера Grecale. Первоначально электрокроссовер планировали выпустить в 2023 году. Новые сроки — конец 2024 года. Также до конца этого года ожидается электрическая версия GranTurismo.
В соответствии с планом электрификации к середине десятилетия электрическая версия должна появиться у кроссовера Levante. Его появление завершит формирование начальной электрической линейки Maserati. По некоторым данным, Levante Folgore оснастят менее мощной версией трехмоторной установки GranTurismo Folgore.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
