На специальном мероприятии в итальянском городе Римини компания Maserati презентовала роскошный электрический кабриолет. Он получил название GranCabrio Folgore и является самым быстрым в мире.
Кабриолет оснащен тремя электромоторами с суммарной отдачей 829 л.с. и 1350 Нм крутящего момента. С места до «сотни» он разгоняется за 2,8 секунды и развиваем максимальную скорость в 290 км/ч. Запас хода до 447 км обеспечивает батарея на 92,5 кВтч. Зарядить батарею до 80% можно всего за 18 минут на станциях быстро тока.
Отличить Maserati GranCabrio от его топливной версии можно по новому переднему бамперу, обновленной решетке и особым 20-дюймовым колесным дискам, обутым в шины с низким сопротивлением качению. В качестве изюминки модели производитель указывает ее складной мягкий верх с электроприводом, который можно опустить за 14 секунд на скорости до 50 км/ч. Он доступен в пяти цветах — Nero, Blue Marine, Titan Grey, Greige и Granata.
В оснащение салона электрического GranCabrio Folgore вошла 12,2-дюймовая цифровая приборная панель, мультимедийная система с 12,3-дюймовым экраном, аудиосистема Sonus Faber с 13 динамиками, цифровые часы, рулевое колесо с плоской дном и подогревом, а также сиденья с обогревом шеи. Еще можно отметить наличие подрулевых переключателей из полированного алюминия, акселератора, компаса и секундомера. Отделка кабины выполнена из высококлассной кожи. В продажу кабриолет поступит в следующем году по цене от 200 000 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
