На тесты выехал первый серийный электромобиль компании Maybach. Прототип новинки с индексом EQS все еще покрыт камуфляжем, но вряд ли он будет сильно отличаться от концепта, показанного в прошлом году.
Судя по снимкам, электрический флагман получит другую заглушку на месте решетки радиатора, бампер и шильдик. А вот в салоне ожидаются более кардинальные изменения. Версия модели от Maybach будет куда роскошнее, чем Mercedes EQS., но проще, чем шоу-кар. В отделке кабины используют высококлассную кожу и натуральное дерево, а вот втором ряду установят два отдельных кресла с функцией вентиляции и массажа.
Известно, что в движение Maybach EQS будет приводить два электромотора с суммарной отдачей 544 л.с. и 858 Нм крутящего момента. Его запас хода составит около 600 км. Стоимость электрической новинки пока неизвестна. Предположительно она будет не менее 150 тысяч долларов. Презентовать электрокар намерены в середине 2023 года.
<img alt="" class="alignnone size-670 wp-image-1426787" height="376" src="https://fsn1.your-objectstorage.com/ac-cdn/images/maybach-vypustil-pervy
j-elektromobil-na-baze-mercedes-8.jpg" width="670"/>
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
