Компактный кроссовер Mazda CX-5 ждет смена поколений. Информацию об этом обнаружили в финансовом отчете компании за 2023 год. Как говорят в Mazda, модель следующего поколения получит гибридную силовую установку собственной разработки. Будет ли это полноценный гибрид и подзаряжаемая версия, не уточняется.
Не исключено, что новый CX-5 получит гибридную технологию Toyota. Так в Китае продается CX-50 с электрифицированными агрегатами от Toyota RAV4. Mazda пообещала, что во второй половине 2024 года гибридный CX-50 появится на других мировых рынках. Оба гибрида будут сосуществовать параллельно.
Судя по всему, Mazda серьезно нацелена на сегмент кроссоверов. Недавно более мощные заднеприводные версии с рядным шестицилиндровым мотором появились у старших CX-70 и CX-90.
Также в отчете компании упоминается электрическая Mazda6. Основым ее рынком станет Китай. Помимо электрической китайцам предложат и плагин-гибридную версию «шестерки». А первый электромобиль на специальной платформе Mazda обещает в 2027 году. «Полномасштабный запуск электромобилей» запланирован на 2028-2030 годы.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
