Японскому автопроизводителю Mazda в этом году исполнилось 100 лет. За свою историю компания создала огромное количество автомобилей, многие из которых впоследствии стали культовыми. В честь своего юбилея Mazda представила линейку автомобилей в специальной двухцветной ливрее, выполненной в духе первого серийного автомобиля марки - R360.
Линейка получила название "100 Anniversary" и должна была дебютировать на автосалоне в Женеве, но по известным причинам этого не произошло. Поэтому компания записала небольшой видеоролик в ретро-стиле, посвященный данной линейке, и открыла предзаказ на уникальные авто. Линейка включает в себя следующие модели - Mazda 2, Mazda 3, Mazda 6, CX-3, CX-30, CX-5, CX-8, MX-5 RF и Convertible MX-5.
Все автомобили спецлинейки окрашены в белоснежный перламутровый цвет Snow Flake White Pearl Mica и получили бордовый интерьер, который имитирует двухцветный дизайн R360. Также автомобили получили ряд уникальных штрихов, указывающих на их эксклюзивность, в числе которых логотип "100th Anniversary". В частности он нанесен на подголовники сидений, коврики, пороги и другие детали салона. Этот же значок расположился на центральных элементах колесных дисков и передних крыльях моделей. Также все покупатели лимитированной серии получат уникальный бордовый брелок для ключей с этим же логотипом. Что касается родстера Mazda MX-5, то его оснастят тканевой крышей цвета темной вишни, как у R360.
Все модели выйдут тиражом по 100 единиц каждая и будут доступны к заказу до конца марта 2021 года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
