Остались считанные дни до официального дебюта нового поколения кроссовера Mazda CX-5, которое станет третьим в его истории. Новинку намерены представить 10 июля на специальном мероприятии. А пока марка опубликовала серию тизеров модели.
Актуальная версия кроссовера вышла на рынок почти девять лет назад. Несмотря на это, новая генерация не отличается от нее кардинально. Можно сказать, что модель подвергли глубокому рестайлингу. Mazda CX-5 в результате осталась узнаваемой, сохранив общие пропорции и стиль исполнения. Судя по опубликованным тизерам, у кроссовера новые стильные фары, решетка радиатора с иным наполнением и бампер более четкой формы с крупным воздухозаборником.
Вокруг колесных арок видна неокрашенная пластиковая облицовка. Она придает кроссоверу более грубый вид. Задние фонари выполнены в духе моделей BMW и есть пара открытых патрубков выхлопной системы. Салон на тизерах не показали, но в нем также ожидаются изменения. Вероятно, CX-5 получит мультимедию с увеличенным экраном и новыми функциями, а еще расширенный список систем помощи водителю.
Mazda подтвердила, что следующий CX-5 будет предлагаться с гибридной силовой установкой собственной разработки. На рынок новинка может выйти до конца года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
