На британские дороги выехали экологически чистые автопоезда в составе электрических тягачей Mercedes-Benz eActros 600, которые будут работать в сети Amazon. Ранее между Mercedes-Benz Trucks и Amazon был заключен контракт на поставку 200 таких тягачей для Германии и Великой Британии. Ежегодно суммарный их пробег будет эквивалентен 450 поездкам вокруг земного шара, а количество доставленных посылок превысит 300 млн штук.
Отметим, что выпуск магистрального тягача Mercedes-Benz eActros 600 начался в ноябре прошлого года. Модель была удостоена почетного звания «Международный грузовик 2025 года» (Intarnational Truck of the Year 2025).
Машина оснащается тремя блоками аккумуляторов суммарной емкостью 621 кВт.ч, что обеспечивает пробег в составе 40-тонного автопоезда более 500 км, а с промежуточной зарядкой – до 1000 км в день. Батареи можно зарядить с 10 до 80% емкости всего за 70 минут при использовании станции в 400 кВт.
Немаловажно, что применяемые LFP аккумуляторы позволяют использовать до 95% емкости. Тягач проектировался с гарантированным сроком эксплуатации 1,2 км или 10 лет, после которого состояние батарей должно быть на уровне более 80%. Mercedes-Benz eActros 600 теоретически может работать в составе автопоезда полной массой до 44 т, с полезной нагрузкой до 22 т.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
