Mercedes-Benz планирует полностью отказаться от механических коробок передач. Как сообщило издание Automobilwoche со ссылкой на собственный источник в компании, «трехпедальные» автомобили исчезнут с модельной линейки марки в 2023 году. Точные сроки не называются. По словам инсайдера, к такому решению компанию подтолкнул рост спроса на электромобили. Он будет постепенным и зависит от конкретной модели. Переводить на автоматические коробки автомобили планируют при смене поколений.
На данный момент в Европе с механической коробкой передач доступны только модели A-Class, B-Class и CLA в базовых комплектациях. На рынок США новые «трехпедальные» Mercedes-Benz не поставляют уже много лет.
Согласно новому плану развития марки, Mercedes-Benz откажется от простых моделей в пользу премиум-класса. «Мы не собираемся конкурировать объемами — это не наше дело. Мы по-прежнему будем представлять люксовый сегмент начального уровня. Но сократим линейку. Сегодня у нас есть семь моделей в этом сегменте, в будущем их станет четыре», — заявил глава компании Ола Каллениус.
Также отказаться от механических коробок намерены Volkswagen и Aston Martin. Последний такой Aston Martin выйдет в конце 2022 года.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
