На производственных площадках завода Mercedes-Benz в Берлине появились роботы-гуманоиды Apollo. Они выполняют повторяющиеся задачи на линии и проводят первоначальную проверку качества.
Десятилетиями автопроизводители полагались на огромных промышленных роботов, которые осуществляли сборку транспортных средств. Но настало время перемен и на заводах мировых компаний начали появляться гуманоидные роботы с развитым интеллектом. Не остался в стороне и Mercedes-Benz. Немецкая марка сейчас привлекла человекоподобных роботов в качестве эксперимента и пока проводит их тестирование.
Возложен на роботов-гуманоидов целый ряд задач, а именно: управление логистикой, проверка качества и выполнение повторяющихся производственных задач на линии. Например, они перемещают компоненты и модули на линию, передавая их опытным специалистам, которые непосредственно проводят установку их в транспортные средства. В Mercedes-Benz заявили, что привлечение к сборке автомобилей роботов помогает сотрудникам заводов концентрироваться на более сложных задачах, в то время как гуманоиды выполняют второстепенные и несложные функции.
К тому же компания начала использовать искусственный интеллект Google DeepMind для улучшения своих производственных процессов. Этот инструмент используют для контроля качества продукции, мониторинга производства и других процессов. Он помогает выявлять дефекты, а еще анализировать аномалии на разных этапах сборки машин. Внедрять ИИ и роботов-гуманоидов на других своих заводах, Mercedes-Benz намерен по мере совершенствования технологии.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
