Mercedes-Benz пополнил число мировых автопроизводителей, избавившихся от российских активов с начала военных действий РФ в Украине. Ранее аналогичное решение приняли Renault, Nissan, Toyota и Mazda. При этом немецкий концерн оставил за собой право обратного выкупа активов. По состоянию на конец 2021 года они оценивались в 2 миллиарда евро.
Новый владелец завода Mercedes-Benz в подмосковном Есипово — дилерский холдинг «Автодом». В дальнейшем он будет обеспечивать сервисное обслуживание автомобилей Mercedes-Benz. Также в ближайшее время планируют выбрать нового технологического партнера для дальнейшей эксплуатации производственной площадки в Подмосковье.
Строительство российского завода с годовым объемом производства 25-30 тысяч автомобилей обошлось Mercedes-Benz в 300 миллионов евро. Предприятие заработало в 2019 году и до недавнего времени выпускало легковую линейку Mercedes-Benz — седаны E-Class и кроссоверы GLC, GLE и GLS.
Как сообщалось ранее, избавиться от российских активов планирует концерн Volkswagen, но покупатель завода в Калуге еще не найден. Также в скором времени россиянам, по всей вероятности, придется попрощаться c Kia и Hyundai. Первая рассматривает возможность прекращения продаж автомобилей на России, а вторая, по неофициальным данным, готовится к консервации завода в Санкт-Петербурге.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
