Премиальный седан Mercedes S-класса в следующем поколении обзаведется электрической версией, которая фактически заменит модель EQS. Дебют новинки ожидается в 2030 году.
О планах компании рассказал в интервью изданию Autocar генеральный директор Mercedes Ола Каллениус. По его словам, полностью электрическую версию модели намерены предлагать параллельно с вариантами с ДВС. Электрическая и топливная версия S-класса визуально будут практически идентичны, но построят их на разных платформах. То есть фактически это будет две разные модели.
По данным инсайдеров, электрический S-класс будет базироваться на платформе MB.EA Large, а вариант с ДВС на архитектуре MRA. Однако эта версия не имеет официального подтверждения. Тем более недавно в Mercedes заявили, что приостанавливают разработку новой платформы, и речь шла именно о MB.EA Large.
Отмечается, что все бензиновые и дизельные версии нового Mercedes S-class будут дополнены гибридными установками или, как минимум, стартер-генераторами. Это поможет вписать новинку в строгие нормы по выбросам СО2, а также обеспечить ей топливную экономичность.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
