Премиальный седан Mercedes S-класса в следующем поколении обзаведется электрической версией, которая фактически заменит модель EQS. Дебют новинки ожидается в 2030 году.
О планах компании рассказал в интервью изданию Autocar генеральный директор Mercedes Ола Каллениус. По его словам, полностью электрическую версию модели намерены предлагать параллельно с вариантами с ДВС. Электрическая и топливная версия S-класса визуально будут практически идентичны, но построят их на разных платформах. То есть фактически это будет две разные модели.
По данным инсайдеров, электрический S-класс будет базироваться на платформе MB.EA Large, а вариант с ДВС на архитектуре MRA. Однако эта версия не имеет официального подтверждения. Тем более недавно в Mercedes заявили, что приостанавливают разработку новой платформы, и речь шла именно о MB.EA Large.
Отмечается, что все бензиновые и дизельные версии нового Mercedes S-class будут дополнены гибридными установками или, как минимум, стартер-генераторами. Это поможет вписать новинку в строгие нормы по выбросам СО2, а также обеспечить ей топливную экономичность.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
