Сегодня, 30 августа, в Киеве запустили полноценное движение на новой транспортной развязке. Путепровод находится на пересечении улиц Полярной и Богатырской.
Как рассказал мер Киева Виталий Кличко, проезд по сводному путерповоду был разрешен с мая месяца этого года, а сейчас открыли боковые съезды и заезды. Автотранспорт, в том числе троллейбусы, движутся по этой развязке без дополнительных ограничений. Полностью завершили работы по обустройству инфраструктуры в районе данной развязки, а благоустройство территории обещают закончить в ближайшее время.
«На объекте обустроили 5-пролетную эстакаду, съезды и заезды транспортной развязки, тротуары и велодорожки. Установили наружное освещение, перевели инженерные сети. Построили и подземный пешеходный переход с пандусами для маломобильных групп населения. Учтены все требования по инклюзивности», – рассказал Кличко.
Также он отметил, что эта развязка полностью соответствует европейскому уровню. Она призвана увеличить пропускную способность транспортного узла и уменьшить пробки в этой части Оболони. Еще продолжаются работы на одном из участков дороги на улице Богатырской. Специалисты укладывают дорожное полотно и устанавливают опоры освещения, обустраивают тротуары и велодорожки, обновляют инженерные сети.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
