Компания Mercedes-Benz неоднократно поражала поклонников уникальными проектами, но последний из них выходит за рамки привычного. Совместно с Airbus Corporate Helicopters немецкий производитель выпустил специальную версию вертолета ACH145, которая вдохновлена выставочными автомобилями EQS и Maybach.
Совместный проект двух гигантов получил название ACH145 Mercedes-Benz Edition и поражает роскошью салона. Скульптурные сиденья отделали высококлассной кожей, а в качестве акцентов использовали полированный алюминий и натуральное дерево, а еще контрастную строчку. Сразу чувствуется атмосфера EQS или концепт-каров Maybach. Отмечается, что покупатели вертолета смогут выбрать один из шести вариантов оформления интерьера: Atlas, Meteor, Phoenix, Zenith, Polaris и Solaris. Или же заказать полностью индивидуальный вариант.
Конфигурация кабины пятилопастного вертолета ACH145 Mercedes-Benz Edition может быть четырехместной и восьмиместной, в зависимости от предпочтений заказчиков. В компании отметили, что салон могут украсить узором в виде логотипов Mercedes. Что касается технической стороны, то под дизайнерской отделкой скрывается стандартный вертолет ACH145, который оснащен двумя двигателями мощностью 894 л.с. каждый (суммарная отдача составляет 1788 л.с.). Крейсерская скорость – 254 км/ч, обеспечивая дальность полета 650 км.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
