Женевский автосалон является самым крупным мероприятием в автомобильной индустрии. По традиции он проходит весной и как бы дает старт следующим подобным событиям. Выставку посещают все мировые автогиганты. Они свозят на нее свои лучшие новинки. Автошоу всегда получается масштабным и зрелищным.
Однако из-за глобальных осложнений в эпидемиологической обстановке в 2021 году выставка не состоится. Дело в том, что в Европе запрещены массовые мероприятия с участием более 1000 человек. Именно поэтому организаторы автосалона приняли решение перенести его на 2022 год. Мероприятие пройдет с 19 по 27 февраля. Официальные дни прессы запланированы на 17 и 18 февраля.
Не стоит забывать и том, что в 2020 году после отмены Женевского автосалона многие автопроизводители заявили, что не намерены в дальнейшем посещать выставку, так как не считают это экономически выгодным. Однако позже потенциальные участники изменили свое мнение.
То есть культовому международному автосалону в Женеве быть. Правда, стоит набраться терпения, но организаторы уверяют, что шоу будет сногсшибательным и с лихвой покроет ожидания. Единственное, что может помешать – это продление карантина.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
