Марка MG старается вернуть былую популярность на рынке Европы. Чтобы достичь желаемого результата, компания наполняет свою линейку бюджетными моделями, в том числе электрическими.
Совсем недавно она презентовала новое поколение MG3, а теперь готовит к дебюту еще более компактный MG2. Если первая модель предложена с гибридной силовой установкой, то эта будет чистым электрокаром. На основе имеющейся информации издание Carscoops выпустило рендер авто, которое позиционируют как конкурента Citroen e-C3 и Dacia Spring.
Новинка по своему дизайну схожа с MG3, но получила также некоторые стилистические элементы как у MG4 и даже MG7. У нее раскосые светодиодные фары, заостренный «нос», бампер с широким воздухозаборником, атлетичный капот и покатая крыша. Ожидается, что салон будет просторным и комфортным, а в оснащение войдет 7-дюймовая цифровая приборная панель и мультимедийная система с 10,25-дюймовым экраном.
Информации о силовой установке пока нет. В компании только отметили, что новинка присоединится к B-сегменту и будет достигать в длину около четырех метров. Ожидается, что ее стартовая стоимость составит около 20 тысяч евро.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
