В рамках мероприятия Bharat Mobility Global Expo, которое проходит в Индии, компания MG представила рамный внедорожник под названием Majestor. Новинка выйдет на рынок Индии в ближайшее время, где будет конкурировать с Toyota Fortuner и Land Cruiser Prado, Ford Everest, а также Jeep Meridian и Nissan X-Trail.
MG Majestor по сути представляет собой перелицованный внедорожник Maxus D90, который выпускается китайским концерном SAIC, и займет место флагмана в индийской линейке марки. Он получил такой же кузов с агрессивным рубленным дизайном, массивной решеткой радиатора, двухэтажными фарами, а еще задними фонарями, выполненными в форме единого блока. Также у авто выраженные крылья и колесные арки, а на корме внимание привлекает два патрубка выхлопной системы на защитной пластине, которая и еще является диффузором.
Majestor достигает в длину 5046 мм при колесной базе 2950 мм. Ширина и высота внедорожника составляет 2016 и 1876 мм соответственно. Салон модели просторный, комфортный и почти полностью повторяет D90. В его оснащение входит 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и мультимедийная система с таким же по размеру экраном. Сиденья имеют электрорегулировку, подогрев и вентиляцию. Есть трехзонный климат-контроль, аудиосистема с 12 динамиками, люк на крыше и ADAS 2-го уровня.
MG не раскрыла подробности о моторной гамме модели. По данным инсайдеров, новый Majestor предложат с 2,0-литровым четырехцилиндровым битурбированным дизельным двигателем мощностью 215 л.с. и 480 Нм крутящего момента. Он работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой заднего или полного привода. Majestor выйдет на рынок Индии в конце 2025 года по цене от 40 млн рупий (около 46 тысяч долларов).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
