Міхаель Кершенштейнер — новий директор зі закупівель Škoda Auto

14 января 2026, 17:30
Міхаель Кершенштейнер — новий директор зі закупівель Škoda Auto

Компанія Škoda Auto оголосила про призначення Міхаеля Кершенштейнера директором із закупівель Škoda у східному регіоні із 1 лютого 2026 року. Він замінить Карстена Шнаке, який обійняв нову посаду — представника розширеного виконавчого комітету Volkswagen Group та правління бренду Volkswagen, відповідального за закупівлі. На новій посаді Міхаель Кершенштейнер також візьме на себе відповідальність за закупівлі у регіоні Схід у межах основного підрозділу бренду.

Клаус Цельмер, генеральний директор Škoda Auto, сказав: «З призначенням Міхаеля Кершенштейнера ми отримуємо керівника з міжнародним досвідом, який має перевірені результати у побудові стійких партнерських відносин із постачальниками та впровадженні інноваційних, перспективних стратегій. Його лідерство відіграватиме важливу роль у подальшому зміцненні роботи закупівель у Škoda Auto, посиленні синергії в межах основної групи брендів і підвищенні загальної ефективності. Карстен Шнаке успішно реструктуризував функцію закупівель Škoda Auto в останні роки, зробивши вагомий внесок у стійкість і результативність компанії. Від імені всієї Ради директорів я хочу подякувати Карстену за його видатні досягнення та водночас привітати Міхаеля з призначенням на цю важливу посаду».

Міхаель Кершенштейнер працює у Volkswagen Group та Audi AG із 2004 року, обіймаючи різні керівні посади переважно у сфері закупівель. Його кар’єра розпочалася в Audi (Інгольштадт), де він обіймав низку керівних позицій у закупівлях електроніки та інформаційно-розважальних систем. З 2019 по 2020 рік він був виконавчим директором із постачання у FAW-Volkswagen у Китаї. Після повернення до Німеччини обіймав посаду старшого віце-президента із закупівель нових продуктів в Audi AG (січень 2021 — вересень 2023 року), де контролював закупівлі та індустріалізацію нових повністю електричних моделей і моделей із двигунами внутрішнього згоряння. З жовтня 2023 року він займав посаду старшого віце-президента із закупівель групи та відповідав за індустріалізацію нових автомобільних проєктів у Volkswagen Passenger Cars.

Карстен Шнаке розпочав кар’єру у Volkswagen Group у Вольфсбурзі в 1996 році у відділі управління проєктами. З 2004 по 2006 рік очолював відділ закупівель Volkswagen Group у Вероні (Італія). У 2006–2018 роках працював у Вольфсбурзі, де набув значного досвіду в координації глобальних серій, управлінні потужностями, витратами та процесами. Згодом переїхав до Китаю на посаду виконавчого віце-президента Volkswagen Group China, де відповідав за стратегічні закупівлі та нагляд за закупівельною діяльністю всіх брендів Групи в країні. З 1 липня 2020 року Карстен Шнаке обіймав посаду члена правління з питань закупівель у Škoda Auto.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз