Британский бренд Mini расширил ассортимент хэтчбеков новой 5-дверной версией. Новинка первоначально будет доступна в двух вариантах исполнения – Cooper C и Cooper S.
По сравнению с классической 3-дверной моделью, дебютировавшей в прошлом году, новый хэтчбек вырос в размерах. Длина модели достигает 4036 мм (+172 мм), а колесная база увеличена на 72 мм.
На европейском рынке 5-дверный Cooper будет доступен с двумя бензиновыми моторами на выбор. Первый – компактный турбированный 1,5-литровый 3-цилиндровый вариант развивает мощность 156 л.с. и обладает крутящим моментов в 230 Нм. Он предназначен для базовой версии Cooper C. На разгон до первой «сотни» ему потребуется 8 с, а максимальная скорость достигает 225 км/ч. У Cooper S в арсенале 2-литровая «четверка» с отдачей 204 л.с. и 300 Нм момента. В результате спринт от 0 до 100 км/ч займет 6,8 с, а максимальная скорость – 242 км/ч. По словам создателей, Mini Cooper 5 Door получил доработанную подвеску, а в качестве опции можно заказать ее адаптивный вариант. Также покупатели смогут выбирать из широкого ассортимента колесных дисков диаметром от 16 до 18 дюймов.
Автомобиль оснащен расположенным по центру приборной панели крупным 9,4-дюймовым OLED-дисплеем инфо-развлекательной системы с новой ОС 9-го поколения. Пользователь может выбрать из 7-ми режимов отображения информации. Спинка заднего дивана может складываться в соотношении 60:40, а объем багажного отделения варьируется от 275 до 925 л.
Для новинки подготовили четыре варианта отделки салона: Essential, Classic, Favored и спортивный JCW. Также покупатели смогут выбрать из 11 цветов кузова и 3 вариантов окраски крыши. Кроме того, дополнительно персонализировать свой Mini поможет широкий набор опций и аксессуаров.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
