В Украине в скором времени планируют запустить услугу растаможки автомобилей в онлайн-режиме через приложение «Дія». Власти уже подготовили законодательную базу и жду ее согласования в Верховной Раде. Также продолжается дорабатка электронного сервиса. Формула, но которой будут рассчитываться платежи, уже известна и доступна на портале.
В новой формуле растаможки авто будут учитываться только объективные показатели, на которые не может повлиять человек. Это сделано для того, чтобы минимизировать коррупционную составляющую. В их числе: год выпуска машины, вид топлива, объем двигателя и эксклюзивность транспортного средства. В ведомстве отметили, что процедура будет максимально простой и понятной.
Формулу, по которой будет проводится растаможка автомобилей в Украине, тоже изменили. Теперь ставка будет рассчитываться следующим образом: базовая ставка (в зависимости от возраста она варьируется от 0,7 до 2,07) х на коэффициент х на курс евро (в расчете учитывается курс НБУ).
В свою очередь коэффициент будет рассчитываться по формуле: коэффициент объема х коэффициент типа двигателя х коэффициент эксклюзивности. При этом акциз будет определяться по формуле: ставка / на К-балансирующий (он равен 2). А сумма НДС: ставка х на К-балансирующий х на 20%.
В Минцифре заверили, что изменения позволят значительно уменьшить стоимость растаможки. Например, сейчас легализация Audi A6 2006 года с 2,0-литровым дизельным двигателем обойдется в 143 500 гривен. По новой формуле это будет 80 132 гривні. Согласитель, экономия существенная.
Отмечается, что самостоятельно рассчитывать ничего не нужно. Достаточно будет указать VIN-код и система сама все подсчитает. Затем нужно оплатить указанную сумму и осуществить регистрацию через «Дію».
Пока точной даты запуска электронной растаможки нет. Ожидается, что в феврале этого года документ вынесут на голосование в ВР, а летом смогут запустить систему в работу.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
