В семействе Mitsubishi Colt появилась новая версия с приставкой Performance Special в названии. Она отдает дань раллийному прошлому марки и выйдет ограниченным тиражом.
Спецверсия хэтчбека отличается от стандартной ливреей в раллийном стиле, где сочетаются черный, белый, красный оттенки. На капоте и боковинах присутствует надпись Performance. Есть тонкие аэродинамические изменения, а именно массивный передний сплиттер и боковые юбки. Этому Colt также занизили дорожный просвет и установили новый комплект 18-дюймовых легкосплавных дисков OZ Racing Superturismo GT. Они обуты в низкопрофильные шины.
В салоне хэтчбека изменений нет, а вот под капотом установлен слегка модифицированный 1,0-литровый трехцилиндровый турбомотор. Его отдачу увеличили со 101 до 127 л.с., а крутящий момент вырос со 160 до 240 Нм. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Несмотря на такой прирост мощности, обновлять шасси компания не стала.
Mitsubishi не опубликовала подробности о ценах или доступности Colt Performance, но в сообщении LinkedIn модель описывается как «ограниченный тираж», доступный для Чехии. Но о сроках выхода на рынок инфы нет.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
