Четвертое поколение рамного внедорожника Mitsubishi Pajero выпускается с 2006 года и является одним из старейших автомобилей в сегменте. Если же учитывать тот факт, что модель почти полностью повторяет третье поколение, которое вышло в 1999 году, то прежний Мицубиси Паджеро и вовсе слишком задержался на конвейере.
Именно потому, что внедорожник устарел, японцы в 2020 году объявили о прекращении его производства. В качестве бонуса для поклонников модели подготовили лимитированную версию Final Edition. Ее финальный тираж в количестве 800 экземпляров покинул сборочную линию, тем самым ознаменовав завершение производства культового авто.
Последняя партия Mitsubishi Pajero 4 отправится в Австралию. Она включает все доступные варианты отделки – GLS, GLX и Exceed. Независимо от комплектации, под капотом установлен 3,2-литровый турбодизель мощностью 189 л.с. и 441 Нм крутящего момента, который работает в паре с 5-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода.
Среди особенностей лимитированной версии Мицубиси Паджеро – небольшие изменения в обвесе, шильдики Final Edition, руководство пользователя и сервисная книжка в кожаном переплете. Флагманская модификация Exceed получила кожаный салон, полированные алюминиевые педали и люк на крыше.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
