Дискуссии о необходимости мойки двигателя у автолюбителей возникают постоянно, да и самой теме уже не один десяток лет. Мнения разделились на два диаметрально противоположных: от крайней необходимости до полного противопоказания такой процедуры. Конечно же, мыть или не мыть каждый владелец автомобиля решает для себя сам, мы же приведем причины, по которым стоит это сделать и расскажем, как это сделать правильно.
Зачем мыть двигатель?
- Нарушение температурного режима. Грязный двигатель больше греется, что в свою очередь может незначительно повлиять на мощность и расход топлива.
- Из-за любви к чистоте. Многие любят содержать свой автомобиль в чистоте как снаружи, так и внутри.
- Перед продажей. И хотя для многих покупателей это служит “тревожным сигналом” (хотят скрыть утечки жидкостей), мойку по-прежнему широко практикуют.
- В качестве довольно экзотической причины, которую приводят сторонники мойки, можно назвать и утечку тока. Как правило, это происходит через провод “массы”, но подвержены этому очень старые автомобили, за которыми плохо следили.
Кстати, если уж затеваете уборку под капотом, то уделите внимание дренажным отверстиям и отсеку, через который идет забор воздуха в салон. Вы будете удивлены, сколько листьев и мусора там скопилось. Заглянуть сюда стоит и в том случае, если у вас есть нарекания на систему отопления и вентиляции - в плохую погоду сильно запотевают стекла, в салоне часто запах сырости, обдув утратил эффективность и так далее.
Все-таки решили мыть двигатель? Тогда советуем придерживаться наших рекомендаций
- Забудьте о водных процедурах под высоким давлением! Сильный напор может залить свечи, оборвать соединения и повредить шланги и проводку.
- Запланируете на всю процедуру минимум час времени. Ведь подготовка к мытью двигателя может занять не меньше времени, чем сама процедура. Спешка может только навредить.
- Выбирайте для банных процедур только качественную автохимию.
- Внимательно изучите инструкцию по применению. Температуру, при которой нужно наносить моющее средство, на сколько его нужно оставлять, как правильно смывать и прочее. Учтите, что и место для мойки нужно выбрать подходящее, чтобы не смывать автохимию в озеро или речку, в которых купаются люди. Будьте сознательными - берегите природу!
- Обязательно закройте воздухозаборник двигателя. Также укройте аккумулятор и по возможности (компоновка в некоторых моделях очень плотная) - генератор.
- Смывайте автохимию аккуратно, лучше всего из шланга с низким напором воды или поливайте из бутылки.
- Вытрите двигатель, провода и навесное оборудование. Лайфхак: более эффективно удалить остатки влаги можно с помощью сжатого воздуха для очистки компьютерной техники (продается в баллончиках).
| Організатор | Генеральний партнер | Офіційний партнер | ||
![]() |
![]() |
![]() |
||
| Головний партнер | Призовий партнер | Призовий партнер | ||
![]() |
||||
| Медіа партнеры | ||||
![]() |
![]() |
![]() |
||
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели







