Мойка двигателя автомобиля: зачем она нужна, и как правильно ее выполнить?

07 июля 2020, 14:01
Мойка двигателя автомобиля: зачем она нужна, и как правильно ее выполнить?

Дискуссии о необходимости мойки двигателя у автолюбителей возникают постоянно, да и самой теме уже не один десяток лет. Мнения разделились на два диаметрально противоположных: от крайней необходимости до полного противопоказания такой процедуры. Конечно же, мыть или не мыть каждый владелец автомобиля решает для себя сам, мы же приведем причины, по которым стоит это сделать и расскажем, как это сделать правильно.

Зачем мыть двигатель?

  • Нарушение температурного режима. Грязный двигатель больше греется, что в свою очередь может незначительно повлиять на мощность и расход топлива.
  • Из-за любви к чистоте. Многие любят содержать свой автомобиль в чистоте как снаружи, так и внутри.
  • Перед продажей. И хотя для многих покупателей это служит “тревожным сигналом” (хотят скрыть утечки жидкостей), мойку по-прежнему широко практикуют.
  • В качестве довольно экзотической причины, которую приводят сторонники мойки, можно назвать и утечку тока. Как правило, это происходит через провод “массы”, но подвержены этому очень старые автомобили, за которыми плохо следили.
В качестве компромиссного варианта можно сделать сухую уборку моторного отсека, очистив его от пыли, грязи и потеков ветошью. Декоративные пластиковые щитки можно аккуратно снять и помыть отдельно, а при особом рвении к чистоте, труднодоступные места, где скапливается песок и мусор, можно пропылесосить.

мойка двигателя

Кстати, если уж затеваете уборку под капотом, то уделите внимание дренажным отверстиям и отсеку, через который идет забор воздуха в салон. Вы будете удивлены, сколько листьев и мусора там скопилось. Заглянуть сюда стоит и в том случае, если у вас есть нарекания на систему отопления и вентиляции - в плохую погоду сильно запотевают стекла, в салоне часто запах сырости, обдув утратил эффективность и так далее.

Все-таки решили мыть двигатель? Тогда советуем придерживаться наших рекомендаций

  • Забудьте о водных процедурах под высоким давлением! Сильный напор может залить свечи, оборвать соединения и повредить шланги и проводку.
  • Запланируете на всю процедуру минимум час времени. Ведь подготовка к мытью двигателя может занять не меньше времени, чем сама процедура. Спешка может только навредить.
  • Выбирайте для банных процедур только качественную автохимию.
  • Внимательно изучите инструкцию по применению. Температуру, при которой нужно наносить моющее средство, на сколько его нужно оставлять, как правильно смывать и прочее. Учтите, что и место для мойки нужно выбрать подходящее, чтобы не смывать автохимию в озеро или речку, в которых купаются люди. Будьте сознательными - берегите природу!
  • Обязательно закройте воздухозаборник двигателя. Также укройте аккумулятор и по возможности (компоновка в некоторых моделях очень плотная) - генератор.
  • Смывайте автохимию аккуратно, лучше всего из шланга с низким напором воды или поливайте из бутылки.
  • Вытрите двигатель, провода и навесное оборудование. Лайфхак: более эффективно удалить остатки влаги можно с помощью сжатого воздуха для очистки компьютерной техники (продается в баллончиках).
Заведите мотор и дайте ему поработать на холостых оборотах 15-20 минут, при этом капот оставьте открытым.
Організатор Генеральний партнер Офіційний партнер
Головний партнер Призовий партнер Призовий партнер
Медіа партнеры

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз