Оприлюднено проєкт постанови КМУ «Про внесення змін до деяких постанов Кабінету Міністрів України з питань видачі посвідчення водія та реєстрації транспортних засобів».
Проєкт акта пропонує встановити, що посвідчення водія, свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу, виготовлені на бланку, оформлені засобами електронного кабінету водія або Порталу Дія, і номерні знаки (у разі їх видачі) за бажанням особи та за додаткову плату може бути отримано з використанням засобів та об’єктів оператора поштового зв’язку шляхом надання послуг поштового зв’язку.
Водночас забезпечення можливості для операторів поштового зв’язку (станом на січень 2024 року в Єдиному державному реєстрі операторів поштового зв’язку зареєстровано 206 операторів поштового зв’язку), брати участь у доставленні посвідчень водія, свідоцтв про реєстрацію транспортного засобу, виготовлених на бланках, оформлених засобами електронного кабінету водія або Порталу Дія, і номерних знаків (у разі їх видачі) потребуватиме, зокрема:
- налаштування існуючих автоматизованих систем взаємодії між адміністратором єдиної інформаційної системи МВС та суб’єктами електронної взаємодії, у тому числі операторами поштового зв’язку;
- інтеграції та/або доступу операторів поштового зв’язку до функціональних підсистем єдиної інформаційної системи МВС (електронного кабінету водія), підсистем та програмних модулів Порталу Дія, у тому числі перевірки даних;
- тестування електронної інформаційної взаємодії між користувачами єдиної інформаційної системи МВС.
Разом із тим проєкт акта передбачає, що надання послуг у територіальних сервісних центрах МВС (далі – ТСЦ МВС) здійснюється за відповідними заявами, сформованими в електронній формі уповноваженими працівниками ТСЦ МВС за допомогою засобів єдиної інформаційної системи МВС, на підставі поданих особами документів.
Проєкт акта надає закладам, що здійснюють підготовку, перепідготовку і підвищення кваліфікації водіїв транспортних засобів, можливість вільно обирати та визначати спосіб перевірки, оцінювання знань осіб з Правил дорожнього руху, будови та експлуатації транспортних засобів, основ безпеки руху та з надання домедичної допомоги після проходження ними відповідної теоретичної підготовки.
Крім того, проєкт акта пропонує, зокрема:
- врегулювати питання зняття з обліку транспортного засобу за бажанням власника, оскільки його транспортний засіб тимчасово не бере участь у дорожньому русі на території України;
- доповнити перелік баз даних та державних реєстрів, за якими працівники ТСЦ МВС мають перевіряти відомості про особу, під час надання особі відповідної послуги;
- надати можливість особам, які не досягли віку для отримання права на керування транспортними засобами, складати теоретичний іспит у ТСЦ МВС;
- деталізувати перелік документів, необхідних для отримання в ТСЦ МВС відповідних послуг, та підстави їх ненадання;
- актуалізувати перелік підстав для анулювання посвідчення водія;
- конкретизувати мету строку дійсності успішного результату складення особою теоретичного іспиту, а саме для проходження нею практичної підготовки в закладі.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели