На площадке RM Sotheby's состоятся торги, в рамках которых продадут 22 автомобиля BMW M Performance. Здесь есть как современные мощные модели, так и раритетные иконы стиля.
Коллекция называется «Best of M». Она включает в себя часть самых мощных моделей подразделения BMW M Performance из когда-либо выпущенных и охватывает почти 53-летнюю его историю. Среди предлагаемых лотов есть еще Turbo 1975 года выпуска, который выглядит особенно привлекательно на дисках Alpina Cotton Reel, и суперкар M1 1980 года выпуска с фирменными полосами BMW M.
Также есть пара M3, среди них купе Sport Evo с 2,5-литровым мотором и кабриолет с двигателем объемом 2,3 литра. Среди других классических моделей 1990-х годов — спортивный автомобиль Z1 с откидными дверями и пара M3 E36 1995 года. Трудно не заметить кабриолет Dakar Yellow и созданный для омологации скромный British Racing Green GT.
Среди более современных моделей BMW M можно отметить E46 M3 CSL, купе Z3 M «Clownshoe» и E82 1M, а также Alpina Roadster 2003 года и редкий четырехдверный E90 M3 CRT, выпуск которого был ограничен 67 экземплярами. Доступен также его ярко-оранжевый собрат M3 GTS в кузове купе. Есть еще M3 GTS 2016 года и M4 CSL 2023 года.
Отмечается, что выставленные на аукцион автомобили BMW M Performance имеют минимальные пробеги и находятся в идеальном состоянии. Суммарная стоимость коллекции оценивается в 4,2 миллиона долларов.
-
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
