На странице Bring a Trailer в рамках аукциона продадут уникальный BMW M3 E46. Автомобиль выглядит как серийный, но под его капотом скрывается невероятно мощный двигатель.
В листинге указано, что этот BMW M3, окрашенный в оттенок Laguna Seca Blue, оснащен шестицилиндровым рядным 3,2-литровым двигателем, который дополнили турбонагнетателем Maximum PSI Stage1. В результате его мощность выросла с 333 до 600 л.с. Она передается на задние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Также установлены короткоходная коробка передач Dinan и выхлопная система cat-back от aftermarket.
В остальном предлагаемый BMW M3 E46, который считается одним из лучших поколений автомобилей M, полностью оригинальный. У автомобиля 2001 года выпуска даже родные серебристые 19-дюймовые диски, обутые в шины Hankook Ventus V12 Evo2 размером 265/30. Кузов выглядит идеально, несмотря на возраст спорткара.
Салон также в хорошем состоянии. В его оснащение входят сиденья с электрорегулировкой и подогревом, а еще круиз-контроль, климат-контроль и аудиосистема Harman Kardon. Отделка кабины выполнена кожей Gray Nappa. На одометре зафиксирован пробег 106 858 миль (около 171 970 км). На момент написания статьи максимальная ставка была 20 500 долларов. До конца торгов остался один день.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
