На аукцион Mecum выставили уникальный бронированный лимузин Cadillac Fleetwood Brougham 1996 года выпуска. За него намерены выручить кругленькую сумму, так как построено авто было для 42-го президента США Билла Клинтона.
Торги по этому лоту пройдут 18 января. К ним приковано невероятное внимание. И это не удивительно, ведь не каждый день с аукциона можно приобрести настоящий президентский автомобиль. В листинге на Mecum указано, что предлагаемый Cadillac Fleetwood Brougham является одним из трех, которые в свое время были построены для Клинтона. Лимузин находится в отличном состоянии, так как им почти не пользовались. На одометре зафиксирован пробег в 626 мили (около 1007 километров).
От стандартного президентский Cadillac отличается увеличенными габаритами. Его длина выросла за счет дополнительных вставок между дверями и возле задних стоек крыши. Еще лимузин стал на 75 мм выше. В кузов интегрирована броня толщиной 3 мм. Она позволяет выдерживать обстрел из снайперской винтовки калибра 7,62 мм и автомата. Установлены пуленепробиваемые стекла.
Также в оснащение Cadillac Fleetwood Brougham включили бортовую систему фильтрации воздуха и систему пожаротушения, проблесковые маяки и сирену. Есть система климат-контроля, аудиосистема с CD-плеером, видеомагнитофон и телевизор. Отделка кабины выполнена из высококлассной кожи, а в качестве акцентов использовано дерево.
Ездит лимузин на специальных шинах со вставками Run-Flat, которые позволяют продолжать движение в случае прокола. Под капотом установлен мотор Chevrolet Big-Block V8 ручной сборки. Он работает в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
