Специализированный аукцион RM Sotheby’s предложит фанам автоспорта и поклонникам Кими Райкконена и Романа Грожана гоночный болид Lotus E21 F1, на котором он выступал в чемпионате F1 в 2013 году. За раритет планируют выручить от 375 до 475 тысяч евро.
На выставленном на торги гоночном болиде в сезоне 2013 года в Формуле-1 выступали оба гонщика команды Lotus Кими Райкконен и Роман Грожан. Результатом их выступлений стали шесть мест на подиуме, благодаря чему команда заняла впечатляющее 4-е место в “Кубке конструкторов” в сезоне.
На этом болиде с шасси под номером E21-04 Райкконен занял второе место на Гран-при Германии и Венгрии, пятое место в Сильверстоуне и 11-е – в Монце. С сентября этот Lotus был передан Грожану, который продолжил успех своего напарника. Наиболее яркими моментами его выступления являются три третьих места в Корее, Японии и Индии, 4-е место в Абу-Даби и второе место на Гран-при США.
Болид предложен на торги непосредственно правопреемниками Lotus – командой BWT Alpine F1 Team и выглядит так же, как и в сезоне 2013 года. Первоначально автомобиль оснащался 2,4-литровым двигателем V8 Renault RS27-2013 с системой KERS, развивающим мощность около 750 л.с. Однако, остался ли он в машине, или покупателям предлагается только шасси, аукционный дом не сообщает. Указано, что “E21-04 представлен в статическом, нерабочем состоянии”.
Ранее "Автоцентр" рассказывал, что бывший руководитель F1 94-летний Берни Экклстоун решил расстаться со своей прекрасной коллекцией из 69 гоночных болидов Grand Prix и Formula 1. По предварительной оценке, стоимость уникального собрания раритетов превышает $100 млн.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
