На торговой площадке Bring a Trailer состоятся торги, в рамках которых продадут спорткар Acura NSX-T 2005 года выпуска. Он находится в отличном состоянии и за свою 20-летнюю историю проехал 4300 миль (около 6920 км).
Найти NSX-T в настолько прекрасном состоянии – большой успех. Он находится в полностью оригинальном состоянии, даже сохранились заводские шины и коврики. На кузове, окрашенном в оттенок Long Beach Blue Pearl, нет ни намека на коррозию, а лакокрасочное покрытие блестит так, как-будто спорткар только сошел с конвейера. Салон отделан черной кожей и также выглядит нетронутым. В листинге указано, что этот Acura с момента продажи находился в руках одного владельца и обслуживался исключительно у дилеров марки.
В оснащение салона NSX-T входят сиденья с электрорегулировкой, автоматический климат-контроль, круиз-контроль, CD-чейнджер, аудиосистема Bose. Панель крыши съемная и окрашена в цвет кузова. Особенности авто — ксеноновые фары, заднее антикрыло со светодиодным стоп-сигналом, электропривод боковых зеркал и боковые воздухозаборники.
В движение спорткар приводит 3,2-литровый атмосферный двигатель V6. Он работает в паре с 6-ступенчатой «механикой» и выдает 290 л.с. мощности и 320 Нм крутящего момента. На момент написания статьи ставка составила 190 тысяч долларов. До конца аукциона еще три дня.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
