Британский аукционный дом Bonhams выставил на торги рестомод Subaru Impreza WRX STI 22b. Речь идет о редком Prodrive P25, тираж которого составил 25 экземпляров. Выручить за спорткар намерены не менее 700 тысяч долларов.
Предлагаемый автомобиль находится в идеальном состоянии, а на его одометре зафиксирован пробег в 190 миль (около 305 км). Он является единственным, выполненным в оттенке Solar Silver, а также одним из 14 с правым рулем. Кузов Prodrive P25 практически полностью выполнен из углеродного волокна и установлены особые колесные диски. Салон балансирует между ностальгией и современной изысканностью. Он отделан черной алькантарой, а качестве акцентов использованы вставки из карбона.
В оснащение салона рестомода включили пару гоночных сидений Sparco SPX, выполненных из облегченного композита, и современную мультимедийную систему с Apple CarPlay и Android Auto. Под капотом установлен модернизированный 2,5-литровый оппозитный четырехцилиндровый турбодвигатель Subaru EJ25, который выдает 440 л.с. мощности и 619 Нм крутящего момента.
Такие показатели были достигнуты за счет установки турбокомпрессора Garrett, кованых поршней, стальных шатунов, промежуточного охладителя и нового воздухозаборника. Работает двигатель в паре с 6-ступенчатой полуавтоматической секвенталккой и системой полного привода с дифференциалами повышенного трения. Разгон с места до «сотни» занимает у P25 менее 3 секунд. До окончания торгов осталось три дня. На момент написания статьи максимальная ставка составляла 260 000 фунтов стерлингов (около 330 тысяч долларов).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
