Аукционный дом RM Sotheby's, являющийся одним из старейших в мире, проведет торги, в рамках которых продадут три уникальных автомобиля, созданных специально для президента Fiat Джанни Аньелли. За них суммарно намерены выручить до 500 тысяч евро.
На аукцион выставили роскошный универсал Lancia Thema Wagon Zagato, которым Джанни Аньелли владел в течение двух лет. Таких машин с кузовом от именитого ателье было создано всего две. Универсал окрашен в темно-серый цвет и находится в отличном состоянии. Салон отделан велюром синего оттенка, а на одометре зафиксирован пробег в 92 329 км. Под капотом установлен 2,8-литровый мотор V6 мощностью 150 л.с. За эту Lancia Thema намерены выручить от 80 до 160 тыяч евро.
Еще нового владельца ищут для роскошного Fiat 130 Familiare 1974 года выпуска. Автомобиль был выпущен в количестве трех единиц и один из них был подарен семье Аньелли, которая использовала его для поездок на горнолыжные курорты. В отделке кузова универсала использовано дерево, а на крыше установлена огромная плетеная корзина. Под капотом находится 3,2-литровый двигатель V6 мощностью 165 л.с. Ожидаемая сумма – от 170 до 300 тысяч евро.
И третьим автомобилем, который семья Джанни Аньелли выставила на аукцион, является хэтчбек Fiat Panda 1986 года выпуска. Машину использовали более активно, чем другие предлагаемые модели, на что указывает пробег в 119 768 км. Однако недавно Panda отреставрировали, восстановив до первоначального состояния. И за нее намерены выручить от 20 до 40 тысяч евро.
Торги, в ходе которых продадут три автомобиля легендарного президента Fiat, состоятся 20 апреля.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
