Внедренная больше года назад система фото- и видеофиксации нарушений ПДД отлично зарекомендовала себя. По данным Нацполиции, количество нарушений на участках, где установлены КАФы, сократилось почти на 30%. Также снизилось число аварий.
Опираясь на эти показатели, МВД продолжает расширять сеть камер. Около месяца назад было запущено в работу 11 новых камер, а с сегодняшнего дня (27 августа 2021 года) на дорогах заработали еще 20 КАФов. В результате правонарушения автомобилистов на украинских дорогах фиксируют 77 приборов, расположенных в городах Киев, Кропивницкий, Харьков, Львов, Черкассы, Житомир и Чернигов, а также на трассах государственного значения в Житомирской, Кировоградской, Киевской, Львовской, Николаевской, Одесской и Черниговской областях.
Камеры установлены на следующих участках дорог
Волынская область- на 82 + 575 км автодороги Н-22 в направлении Луцка (ограничение скорости 50 км / ч);
- на 95 + 200 км автодороги Н-22 в направлении Луцка (ограничение скорости 50 км / ч);
- на 129 + 788 км автодороги М-19 в направлении Ковеля (ограничение скорости 50 км / ч);
- на 444 + 971 км автодороги М-07 в направлении Любомля (ограничение скорости 50 км / ч).
- на 155 + 696 км автодороги М-03 в направлении Киева (ограничение скорости 110 км / ч).
- на 16 + 153 км автодороги М-11 в направлении Львова (ограничение скорости 50 км / ч);
- на 21 + 671 км автодороги М-10, в направлении. Львов (ограничение скорости 50 км / ч);
- на 53 + 580 км автодороги М-10, в направлении Краковца (ограничение скорости 50 км / ч);
- на 528 + 459 км автодороги М-06 в направлении Луцка (ограничение скорости 50 км / ч);
- на 3 + 360 км автодороги М-10-01 в направлении с. Рясное (ограничение скорости 50 км / ч).
- на 9 + 784 км автодороги Р-01 в направлении Киева (ограничение скорости 50 км / ч);
- на 9 + 994 км автодороги Р-01 в направлении Обухова (ограничение скорости 50 км / ч);
- на 3 + 441 км автодороги Р-01 в направлении Киева (ограничение скорости 50 км / ч);
- на 3 + 461 км автодороги Р-01 в направлении Обухова (ограничение скорости 50 км / ч).
Запорожье
- ул. Дом Отдыха (поворот к музею) в направлении моста Преображенского (ограничение скорости 50 км / ч);
- ул. Истомина, 125-А, в направлении Никопольского шоссе (ограничение скорости 50 км / ч);
- ул. Днепр ГЭС, в направлении центра города (ограничение скорости 50 км / ч).
- просп. Богдана Хмельницкого, 23 в направлении ул. Седовцева (ограничение скорости 50 км / ч).
- ул. Волгоградская, 11, в направлении ул. Марийской (ограничение скорости 50 км / ч);
- ул. Волгоградская, 13, в направлении ул. Медовой (ограничение скорости 50 км / ч)
Статьи по теме
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
