Ежедневно на дорогах Украины инспекторы полиции фиксируют сотни аварий, в которых травмируются и гибнут люди. С каждым годом эти цифры только растут. Не стал исключением и текущий год.
По данным от полиции, с начала года на дорогах страны произошла 21 562 авария, что на 9,2 % больше, чем за десять месяцев прошлого года. Наибольшее количество аварий произошло в Днепропетровской области – 1977 инцидентов (+11,4%) и Львовской области – 1933 аварий (+13,9%). Еще высокие показатели аварийности были в Киеве – 1852 случаев (+13,5%) и Одесской области – 1760 инцидентов (+35,4%).
Количество аварий со смертельными исходами в отчетном периоде увеличилось на 2% до 2541 инцидентов. Больше всего людей погибло на дорогах Днепропетровской (238 человек), Львовской (198 человек), Одесской (181 человек) и Киевской (178 человек) областей. При этом Полтавская и Житомирская области в этом аспекте показали положительную динамику. В регионах смертность на ДТП снизилась на 28,3 и 13,2% соответственно.
Количество травмированных, как и погибших, в авариях на дорогах Украины также выросло. С начала года показатель увеличился на 8,8% до 26 959 человек. Худшие показатели у Львовской (2565 человек), Одесской (2119 человек), Днепропетровской (2397 человек) и Киевской (2111 человек) областей. Но в ряде областей наблюдалась положительная динамика. Лучшие показатели были у Закарпатской и Житомирской областей, где с начала года травматизм в ДТП сократился на 15,5 и 14,4% соответственно.
Статьи по теме
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
