В пунктах пропуска во Львовской области собрались огромные очереди из грузовиков, которые растянулись на несколько километров. Перевозчикам приходится простаивать в них по несколько дней. Для того, чтобы разгрузить дороги, намерены ввести электронную очередь.
По словам заместителя главы Львовской областной военной администрации Юрия Бучко, на данный момент «єЧерга» работает в тестовом режиме в Закарпатской области. В ближайшее время ее планируют запустить в пункте пропуска «Краковец». Чиновник отметил, что электронная очередь будет платной, но она позволит перевозчикам сэкономить время и не простаивать сутками на границе.
«Когда заработает электронная очередь, можно будет регистрироваться онлайн на определенное время и не обязательно подъезжать на границу и стоять сутки, двое-трое. Можно будет остановиться на въезде во Львов и подъехать в пункт пропуска в свое время», – рассказал Юрий Бучко.
Также чиновник отметил, что в настоящее время ведется строительство площадок для отстоя транспортных средств. Они будут расположена на украино-польской границе: в Рава-Русской, Шегинях и Краковке. Тариф на въезд пока не сформирован. Предположительно, он будет около 8 евро. Площадки обустроят санузлами и комнатами отдыха. Также будут электронные табло, на которые планируют выводить электронные номера.
https://www.youtube.com/watch?v=yXDomku6Xe0
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
