Alpine работает над над более мощной версией A110R, которая присоединится к Fernando Alonso и Le Mans. Прототип модели проходит испытания на Нюрбургринге, где и попал в объективы фотошпионов.
Тестовый мул покрыт плотным камуфляжем, но даже он не скрывает модернизированный кузовной обвес. Также появились огромное регулируемое антикрыло и спойлеры над задними фонарями. Новые колесные диски скрывают большего диаметра тормоза с красными суппортами.
Информации о силовой установке нового спорткара нет. Стандартный A110 R поставляется с 1,8-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем мощностью 300 л.с. и 340 Нм крутящего момента. Разгон с места до «сотни» у него занимает 3,9 секунды и это при общей массе в 1082 кг.
По данным инсайдеров, новый трековый спорткар представят в конце этого года. Он выйдет ограниченным тиражом и станет последним в серии, прежде чем Alpine перейдет на выпуск электромобилей в 2026 году.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
