В сети появились фотографии прототипа новой версии Porsche Cayenne Coupe. Предположительно, GT или GTS. Пытаясь до конца выдержать интригу, немецкая марка снабдила прототип сразу четырьмя патрубками выхлопной системы. Два овальных расположились по центру бампера, под номерным знаком, еще два трапециевидных – по краям. Также прототипу изменили переднюю панель. Теперь она больше напоминает модели Turbo и Turbo S E-Hybrid, хотя на более ранних фото выглядела иначе.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=2JQFn_qLuyw&feature=emb_logo[/embed]
По слухам, новый Porsche Cayenne Coupe получит модернизированную версию трансмиссии Turbo S E-Hybrid, мощность которой составит около 800 лошадиных сил. По второй версии, купе оснастят 4.0-литровым Twin-Turbo V8 от Lamborghini Urus, выдающим 641 л.с. Для сравнения, в версии Cayenne Coupe Turbo мощность такого же мотора составляет 541 л.с.
Официальная дата дебюта нового Cayenne Coupe пока не объявлена. Ожидается, что это произойдет в ближайшее время, если в планы компании не вмешается коронавирус.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
