Уникальный кастомный маслкар Dodge Challenger, существующий в единственном экземпляре, выставили на продажу. Его особенность заключается в конструкции кузова.
Машина выглядит так, как-будто была создана для фильма про апокалипсис. У нее нет ни одной кузовной панели, но присутствует оригинальный хромированный трубчатый каркас. Фактически, единственными внешними элементами, которые остались у этого экзокара от оригинальной модели, являются фары, капот, задние фонари и колеса.
Несмотря на столь масштабные модернизации автомобиль зарегистрирован и имеет право на эксплуатацию на дорогах общего пользования. Под его капотом установлен 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 305 л.с. и 364 Нм крутящего момента. В случае этого конкретного автомобиля мощность передается на задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Отмечается, что эту установку позаимствовали у Challenger 2018 года.
Еще одной интересной особенностью кастомного маслкара являются несколько гигантских сабвуферов. Они установлены на задней палубе вместе с антенной в виде акульего плавника. Выручить за этот Challenger владелец планирует 14 900 долларов, что совершенно немного, учитывая уникальность маслкара.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
